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2001年10月 8日(月) 177845km
最近,良く話題に出るアーシングというものを試してみることにしました。ノーマルのアース線は抵抗が大きく,またボディーの鉄板を通って電流を戻しているので,それを抵抗の少ない導線でバイパスしてやろうというもののようです。それにより,低速トルクの向上・ライトの光量アップ・オーディオの音質改善・エアコンの効きが良くなる等の効果が期待できるそうです。
インマニのアース線に共締め
使ったアースキット(M's グランディングワイヤーキット)は,自分で適当な長さに切って使う汎用タイプだったので,まずはインマニのアースに共締めすることにしました。ここのアースが外れているとエンジンがかからなくなるという話を聞いたことがあります。ここにつけてやると,インジェクターの吹く量が増えるんでしょうか?とりあえずはここで・・・。
バルクヘッドにも装着
ここも,純正のアースがついているのですが,これがまた細くて頼りない。室内の電装品の電流がきちんと流れるようになりそうな場所ですね。効果は分かりませんが。
赤い囲みの部分が付属のターミナル
あと,オルタネーターの付近にも付けてみました。それらをキットに付属のターミナルを使ってバッテリーのマイナス端子に装着して完了です。ちなみに,赤い矢印の2本の線はスターター不調のときに悪あがきした,アース線で,少しはましになった気がします。これはオーディオの電源用のかなり太い配線です。
さて,気になる効果の方ですが,低速トルクとかオーディオ・ライトは良く分かりませんでした。付ける前の状態を良く覚えていないもので・・・。ただし,体感できるほど変わったところがあります。それは,エアコンを付けたときのパワーの落ち込みです。かなり改善され,エアコンONのままで坂道をぐんぐん登って行きます。エアコンを付けていたことを忘れてしまうくらいです。ただ,トルマリンとの相乗効果なのかもしれないので,単純には言い切れないのですが,個人的には付けてみて良かったと思ってます。
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